Спрашивали -- отвечаем
Feb. 1st, 2016 10:16 amЛеночка,
чтобы не вырабатывать у тебя комплекс неполноценности по поводу умения Нельчика управлять поездом, сообщаю, что в Японии это под силу каждому ребенку. Вот, пожалуйста:
Особого внимания заслуживает жестикуляция мальчишки: здесь он в точности повторяет действия взрослых машинистов, которые во время движения дублируют свой взгляд жестами и словами. То есть, проезжая семафор, машинист указывает на него пальцем и сам себе говорит: "проехал семафор". Проверяя взглядом, закрылись ли двери поезда при его отправлении, служащий на станции всегда проводит в направлении поезда рукой и говорит что-то типа "двери закрыты". Со стороны это выгдядит очень смешно, но считается, что это снижает вероятность "замыливания взгляда" и, соответственно, повышает безопасность. И это касается не только машинистов -- стюардесса в самолете, посмотрев, что все полки над креслами закрыты, обязательно фиксирует это вытянутой рукой.
А проводник в поезде, прежде чем перейти в следуюший вагон, поворачивается к салону и кланеется...
А на взлетной полосе мужики вообще стоят с плакатом, типа "Счастливого пути", машут руками и кланяются...
А за два с половиной часа, что мы на скоростном поезде добирались из Кобе до Токио в вагоне не зазвонил ни один мобильный телефон.
Думаю, это потому, что у них еще нет мобильников.
чтобы не вырабатывать у тебя комплекс неполноценности по поводу умения Нельчика управлять поездом, сообщаю, что в Японии это под силу каждому ребенку. Вот, пожалуйста:
Особого внимания заслуживает жестикуляция мальчишки: здесь он в точности повторяет действия взрослых машинистов, которые во время движения дублируют свой взгляд жестами и словами. То есть, проезжая семафор, машинист указывает на него пальцем и сам себе говорит: "проехал семафор". Проверяя взглядом, закрылись ли двери поезда при его отправлении, служащий на станции всегда проводит в направлении поезда рукой и говорит что-то типа "двери закрыты". Со стороны это выгдядит очень смешно, но считается, что это снижает вероятность "замыливания взгляда" и, соответственно, повышает безопасность. И это касается не только машинистов -- стюардесса в самолете, посмотрев, что все полки над креслами закрыты, обязательно фиксирует это вытянутой рукой.
А проводник в поезде, прежде чем перейти в следуюший вагон, поворачивается к салону и кланеется...
А на взлетной полосе мужики вообще стоят с плакатом, типа "Счастливого пути", машут руками и кланяются...
А за два с половиной часа, что мы на скоростном поезде добирались из Кобе до Токио в вагоне не зазвонил ни один мобильный телефон.
Думаю, это потому, что у них еще нет мобильников.